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未來(lai)電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)(de)普及很大程(cheng)度上(shang)取決(jue)于(yu)電(dian)池技術的(de)(de)進步，電(dian)池的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)必須(xu)滿足續航力(li)、充電(dian)時間(jian)、功率輸出、可(ke)靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安(an)全(quan)性(xing)(xing)和成(cheng)本等一(yi)系列客戶要求。電(dian)池系統、電(dian)機和智能(neng)化能(neng)量管理(li)系統是寶馬i系和iPerformance車(che)型的(de)(de)eDrive電(dian)驅動技術的(de)(de)基石。寶馬集團決(jue)定在早期階段像當初研(yan)(yan)發(fa)(fa)傳統發(fa)(fa)動機一(yi)樣來(lai)自己(ji)研(yan)(yan)發(fa)(fa)這些(xie)電(dian)驅動核(he)心部件，可(ke)以在不同情況(kuang)下，調整(zheng)不同具體車(che)型的(de)(de)需(xu)求，充分利用動力(li)總成(cheng)電(dian)氣化優(you)勢，全(quan)面降低油(you)耗和碳排放(fang)，…

從(cong)鋁(lv)(lv)產(chan)品應用(yong)推廣的(de)角(jiao)度而(er)言(yan)，需(xu)求(qiu)(qiu)替代(dai)從(cong)本質(zhi)上而(er)言(yan)也(ye)是(shi)鋁(lv)(lv)應用(yong)拓展的(de)主要(yao)方向之一，無(wu)論(lun)是(shi)汽車(che)輕(qing)量(liang)化(hua)、還(huan)是(shi)鋁(lv)(lv)用(yong)家居應用(yong)范圍的(de)不斷延(yan)伸等(deng)等(deng)均是(shi)如此，從(cong)上半年(nian)鋁(lv)(lv)行業消費熱點來看，同(tong)樣有(you)著較為明顯的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)替代(dai)現象。從(cong)具體細(xi)分領域(yu)而(er)言(yan)，我(wo)們既能(neng)看到堅(jian)美(mei)鋁(lv)(lv)業扶(fu)貧過(guo)程中的(de)鋁(lv)(lv)制護欄，也(ye)能(neng)看到疫情(qing)影(ying)響下商用(yong)車(che)輕(qing)量(liang)化(hua)領域(yu)的(de)快速交付(fu)(fu)等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)(lv)合(he)金(jin)廂式物流(liu)車(che)交付(fu)(fu)數量(liang)快速提升2020年(nian)突如其來的(de)疫情(qing)，打破(po)了(le)我(wo)們原有(you)的(de)生活節奏，鋁(lv)(lv)…

在國(guo)民(min)經濟的現有約124個產(chan)業中，汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業是應(ying)用鋁(lv)多的領域(yu)之一(yi)。據中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)程學會(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量化技術創(chuang)新聯盟專家委員會(hui)主(zhu)任陳一(yi)龍的數據，中國(guo)當(dang)前汽(qi)(qi)車(che)(che)用汽(qi)(qi)油(you)(you)、柴油(you)(you)消費(fei)占(zhan)汽(qi)(qi)、柴油(you)(you)消費(fei)的65%，每年(nian)(nian)新增(zeng)石油(you)(you)消費(fei)的70%被新增(zeng)汽(qi)(qi)車(che)(che)消耗。德國(guo)海德堡公司2011年(nian)(nian)的調查研究，乘(cheng)用車(che)(che)、輕型商用車(che)(che)、中型貨車(che)(che)、城市客(ke)車(che)(che)、長途客(ke)車(che)(che)減(jian)重10%可分(fen)別(bie)節(jie)油(you)(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量化的效(xiao)益會(hui)很大(da)，同時，還可相(xiang)應(ying)地(di)減(jian)少溫室氣體(ti)…